上越線 渋川 ～ 敷島 115系 SLみなかみ号 [上越線]
上越線 渋川 ～ 敷島
撮影データ
2015年2月1日
使用カメラ NIKON D300
使用レンズ Ai AF Zoom-Nikkor 70-210mm F4-5.6D
ISO感度 400
露出時間 1/800 秒
絞り F8
焦点距離 70 mm
焦点距離（35mm換算時） 105 mm
撮影データ
2015年3月28日
使用カメラ NIKON D300
使用レンズ AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR
ISO感度 400
露出時間 1/1000 秒
絞り F8
焦点距離 50 mm
焦点距離（35mm換算時） 75 mm
撮影データ
2015年3月28日
使用カメラ NIKON D300
使用レンズ AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR
ISO感度 200
露出時間 1/800 秒
絞り F5.6
焦点距離 52 mm
焦点距離（35mm換算時） 78 mm
撮影ひとくちメモ
渋川駅を出発した列車は大きくカーブを曲がって利根川を渡ります
上下線の線路は少し離れていて竣工した時代が違うのでしょうか
鉄橋の形が大きく違うのが特徴でしょうか
かつて115系電車が走っていた頃の上越線はよく訪れました
渋川駅から上越線はぐんぐん高度を上げてゆきますが
この辺が関東平野の淵なんでしょうかね
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いすみ鉄道 西大原 ～ 上総東 2011年 8月 28日 [小湊鉄道・いすみ鉄道・銚子電鉄]
いすみ鉄道 西大原 ～ 上総東 2011年 8月 28日
撮影データ
使用カメラ NIKON D300
使用レンズ AI AF Zoom-Nikkor 80-200mm f/2.8D ED
ISO感度 200
露出時間 1/400 秒
絞り F8
焦点距離 135 mm
焦点距離（35mm換算時） 202 mm
撮影データ
使用カメラ NIKON D300
使用レンズ AI AF Zoom-Nikkor 80-200mm f/2.8D ED
ISO感度 200
露出時間 1/320 秒
絞り F8
焦点距離 135 mm
焦点距離（35mm換算時） 202 mm
撮影ひとくちメモ
9月にならない時期に稲刈りが始まる房総半島の外房地区
千葉県は台風の進路になることが多いので早生種のお米の生産が盛んです
丘の上に上がると太平洋が見えました
いすみ鉄道はJR外房線の大原駅から内陸へ伸びる鉄道で
車窓に海を見ることはないのですが海と組み合わせられる構図が取れるんです
北陸本線 東富山 ～ 水橋 2013年 4月 28日 683系はくたか 485系北越 [北陸本線・湖西線・氷見線]
北陸本線 東富山 ～ 水橋 2013年 4月 28日
撮影データ
使用カメラ NIKON D300
使用レンズ AI AF Zoom-Nikkor 80-200mm f/2.8D ED
ISO感度 200
露出時間 1/1250 秒
絞り F5.6
焦点距離 160 mm
焦点距離（35mm換算時） 240 mm
撮影ひとくちメモ
いまでは、あいの風とやま鉄道となった旧北陸本線は
金沢とほくほく線を経由して越後湯沢へ向かうはくたか号と
新潟を結ぶ北越号などの特急列車が走る大動脈でした
北陸新幹線が開通した後は短い編成のローカル電車と
日本海縦貫線の機能が残ってるため貨物列車が行き来しています
この貨物列車を撮影に城端線や氷見線のキハと絡めて再訪したいと思っています
山陰本線 鎧 ～ 餘部 1997年 3月 キハ181 キハ28 [山陰本線]
山陰本線 鎧 ～ 餘部 1997年 3月
撮影データ
使用カメラ NIKON F90Xs
使用レンズ SIGMA 18-35mm F3.5-4.5 ASPHERICAL AI AF Zoom-Nikkor 80-200mm f/2.8D ED
撮影ひとくちメモ
餘部鉄橋の架け替える前の記録です
ホームの裏手に少し上がった場所にお立ち台のような場所がありました
はじめて餘部駅を訪れた時は城崎方面から列車に乗って来て
鎧を過ぎてトンネルを抜けた時に見た絶景の感動は今でも覚えています
山陰本線 直江 ～ 出雲市 1997年 3月 キハ181 キハ28 + 47 381系 ブルートレイン [山陰本線]
山陰本線 直江 ～ 出雲市 1997年 3月
撮影データ
使用カメラ NIKON F90Xs
使用レンズ AI AF Zoom-Nikkor 80-200mm f/2.8D ED
撮影ひとくちメモ
山陰本線の直江駅で下車し出雲市方向へ向かい直線区間で撮影しました
Rail Magazine の撮影地情報を頼りに行き交う気動車や電車、ブルートレインを撮影しました
当時はまだ座席と寝台が混在した夜行急行や国鉄色のやくもが走っていました
google mapで調べたところ、現在は線路に沿って舗装道路が敷かれて
線路と道路には柵が出来てしまっているのが確認できました
山陰本線 江南 ～ 小田 1997年 8月 キハ181 キハ28 出雲 [山陰本線]
山陰本線 江南 ～ 小田 1997年 8月
撮影データ
使用カメラ NIKON F90Xs
使用レンズ AI AF Zoom-Nikkor 80-200mm f/2.8D ED
撮影ひとくちメモ
今から25年前の撮影です
随分昔の写真ですけど、当時の山陰本線は国鉄型でしかも国鉄色の列車が
鳥取県や島根県を中心に走っていました
ブルートレインの出雲号も浜田までの短い編成が走っていました
山陰本線 折居 ～ 三保三隅 1997年頃 キハ28 キハ181 [山陰本線]
山陰本線 折居 ～ 三保三隅 1997年頃
撮影データ
使用カメラ NIKON F90Xs New FM2
使用レンズ SIGMA 18-35mm F3.5-4.5 ASPHERICAL AI AF Nikkor 50mm f/1.8D
AI AF Zoom-Nikkor 80-200mm f/2.8D ED Tokina AT-X PRO 28-70mm F2.8
撮影ひとくちメモ
山陰本線の折居駅を降りて国道をひたすら歩いて道の駅を目指しました
道の駅 ゆうひパーク・三隅はトイレあり、休憩所あり、自販機ありですから
飲食やトイレに困ることがありません
道の駅の広場から雄大な日本海を背景にキハ181やキハ28といった
国鉄カラーの気動車を広角レンズから望遠レンズまで幅広い構図で撮影しました
山陰本線 五十猛 ～ 仁万 1996年 12月頃 キハ28 キハ181 [山陰本線]
山陰本線 五十猛 ～ 仁万 1996年 12月頃
撮影データ
使用カメラ NIKON New FM2
使用レンズ Tokina AT-X PRO 28-70mm F2.8 TAMRON AF 200-400mm F/5.6D LD [IF]
撮影ひとくちメモ
山陰本線の五十猛駅から国道9号線を仁万駅方向へ歩いて線路と道路がクロスすると
上り坂になっていて線路と海を見下ろすことが出来るポイントがありました
道路わきの崖になっている灌木の中に撮り鉄が造った獣道かありました
日本海をバックにエグゾースト音を響かせて気動車が行き交っていました
gardenwalker さん
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